Wat is de 911 Carrera?
De Carrera is de basisversie van de 911. Daarboven staan de Carrera S (meer vermogen), de Carrera 4 en 4S (vierwielaandrijving), de GTS, de Turbo en de GT-modellen. "Basis" betekent bij een 911 overigens niet kaal: ook de Carrera heeft een zescilinder boxermotor, een sportief onderstel en prestaties die ruim voldoende zijn voor dagelijks gebruik én een mooie rit over de Ardennen.
Juist omdat hij minder vermogen heeft dan de S, voelt de Carrera op de openbare weg vaak levendiger: je kunt de motor vaker uitdraaien. De Carrera is er als coupé en als Cabriolet; de Targa wordt altijd met vierwielaandrijving geleverd.
Van 2.7 Carrera tot watergekoelde 911
De naam Carrera komt van de Carrera Panamericana, een wegrace in Mexico waarin Porsche in de jaren vijftig succesvol was. Bij de 911 dook hij op in 1972 met de legendarische Carrera RS 2.7. Daarna volgden onder meer:
- G-model 3.2 Carrera (1984–1989). Met 231 pk en een robuuste, luchtgekoelde motor. Tegenwoordig een gewilde klassieker.
- 964 Carrera 2 (1989–1994). Grotendeels nieuwe techniek onder de vertrouwde vorm: 3,6-liter motor met 250 pk, stuurbekrachtiging en ABS.
- 993 Carrera (1994–1998). De laatste luchtgekoelde 911, met een nieuwe multilink-achterwielophanging. Eerst 272 pk, vanaf 1995 285 pk.
Met de 996 begon in 1997 het tijdperk van de watergekoelde 911. Vanaf die generatie volgen we de Carrera hieronder in detail.
De Carrera per generatie
Specificaties zijn fabrieksopgaven voor de coupé. De acceleratie is de snelste variant (bij PDK met Sport Chrono-pakket, waar leverbaar). Waar bronnen van elkaar verschillen, staat "ca.".
1997 – 2001
- Motor
- 3,4 liter boxer-zes, atmosferisch, watergekoeld
- Vermogen
- 300 pk
- Transmissie
- 6-bak handgeschakeld of 5-traps Tiptronic S
- 0–100 km/u
- ca. 5,2 s
- Topsnelheid
- ca. 280 km/u
De eerste 911 met watergekoelde motor en een volledig nieuw platform. De koplampen deelt hij met de Boxster; destijds omstreden, nu een herkenbaar kenmerk. De 996 is de meest betaalbare manier om een 911 te rijden.
996 Carrera occasions2001 – 2004
- Motor
- 3,6 liter boxer-zes, atmosferisch
- Vermogen
- 320 pk
- Transmissie
- 6-bak handgeschakeld of 5-traps Tiptronic S
- 0–100 km/u
- ca. 5,0 s
- Topsnelheid
- ca. 285 km/u
De facelift bracht een grotere motor, nieuwe koplampen in de stijl van de 996 Turbo en een steviger carrosserie. Ook het interieur werd verbeterd, onder meer met een handschoenenkastje.
996 Carrera occasions2004 – 2008
- Motor
- 3,6 liter boxer-zes, atmosferisch
- Vermogen
- 325 pk
- Transmissie
- 6-bak handgeschakeld of 5-traps Tiptronic S
- 0–100 km/u
- ca. 5,0 s
- Topsnelheid
- ca. 285 km/u
Met de 997 keerden de ronde koplampen terug en werd het interieur flink luxer. Rijdt nog altijd als een klassieke 911, met hydraulische stuurbekrachtiging en veel gevoel.
997 Carrera occasions2008 – 2012
- Motor
- 3,6 liter boxer-zes met directe inspuiting
- Vermogen
- 345 pk
- Transmissie
- 6-bak handgeschakeld of 7-traps PDK
- 0–100 km/u
- ca. 4,5 s
- Topsnelheid
- ca. 289 km/u
Nieuwe motor met directe inspuiting, die veel minder gevoelig is voor de bekende problemen van de eerdere motoren. De PDK verving de Tiptronic. Voor veel kopers de ideale combinatie van klassiek rijgevoel en betrouwbare techniek.
997 Carrera occasions2011 – 2015
- Motor
- 3,4 liter boxer-zes, atmosferisch
- Vermogen
- 350 pk, 390 Nm
- Transmissie
- 7-bak handgeschakeld of 7-traps PDK
- 0–100 km/u
- 4,4 s (handgeschakeld 4,8 s)
- Topsnelheid
- 289 km/u
Nieuw platform met 10 cm meer wielbasis, een lichtere carrosserie van aluminium en staal, en elektromechanische stuurbekrachtiging. Ruimer en comfortabeler dan de 997, en de laatste Carrera met een atmosferische motor.
991 Carrera occasions2015 – 2019
- Motor
- 3,0 liter boxer-zes, twee turbo's
- Vermogen
- 370 pk, 450 Nm
- Transmissie
- 7-bak handgeschakeld of 7-traps PDK
- 0–100 km/u
- 4,2 s (handgeschakeld 4,6 s)
- Topsnelheid
- 295 km/u
De Carrera kreeg turbo's: meer koppel vanaf lage toeren en een lager verbruik. PASM werd standaard, en het PCM-systeem kreeg Apple CarPlay. Een snelle, moderne 911 voor een relatief gunstige prijs.
991 Carrera occasions2019 – 2024
- Motor
- 3,0 liter boxer-zes, twee turbo's
- Vermogen
- 385 pk, 450 Nm
- Transmissie
- 8-traps PDK
- 0–100 km/u
- 4,0 s
- Topsnelheid
- 293 km/u
Alle 992's hebben de brede carrosserie; ook de Carrera. Standaard 19-inch wielen voor en 20-inch achter, de Wet-modus en een volledig nieuw interieur met groot touchscreen. Een handbak kwam er voor de Carrera niet; die is er bij de Carrera T.
992 Carrera occasions2024 – heden
- Motor
- 3,0 liter boxer-zes, twee turbo's
- Vermogen
- 394 pk, 450 Nm
- Transmissie
- 8-traps PDK
- 0–100 km/u
- 3,9 s
- Topsnelheid
- 294 km/u
De Carrera kreeg de turbo's van de vorige GTS en een intercooler onder het achterrooster, zoals bij de Turbo. Binnen een volledig digitaal instrumentarium en een startknop links van het stuur.
992 Carrera occasionsSpecificaties naast elkaar
| Generatie | Bouwjaren | Motor | Vermogen | 0–100 km/u | Top | Handgeschakeld |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 996.1 | 1997–2001 | 3.4 atmosferisch | 300 pk | ca. 5,2 s | ca. 280 km/u | Ja (6) |
| 996.2 | 2001–2004 | 3.6 atmosferisch | 320 pk | ca. 5,0 s | ca. 285 km/u | Ja (6) |
| 997.1 | 2004–2008 | 3.6 atmosferisch | 325 pk | ca. 5,0 s | ca. 285 km/u | Ja (6) |
| 997.2 | 2008–2012 | 3.6 directe inspuiting | 345 pk | ca. 4,5 s | ca. 289 km/u | Ja (6) |
| 991.1 | 2011–2015 | 3.4 atmosferisch | 350 pk | 4,4 s | 289 km/u | Ja (7) |
| 991.2 | 2015–2019 | 3.0 biturbo | 370 pk | 4,2 s | 295 km/u | Ja (7) |
| 992.1 | 2019–2024 | 3.0 biturbo | 385 pk | 4,0 s | 293 km/u | Nee (wel bij Carrera T) |
| 992.2 | 2024–heden | 3.0 biturbo | 394 pk | 3,9 s | 294 km/u | Nee (wel bij Carrera T) |
Carrera, Carrera S of Carrera 4?
Carrera
De basis-911 met achterwielaandrijving. Het lichtst en meestal het voordeligst, met het puurste rijgevoel.
Carrera S
Meer vermogen, grotere remmen en grotere wielen. Voor wie de extra prestaties echt gaat gebruiken.
Carrera 4
Dezelfde motor als de Carrera, met vierwielaandrijving. Meer grip bij regen en kou; bij de 997 en 991 met een bredere achterkant.
Carrera T
Lichtere, sportievere Carrera met handbak en kortere overbrenging (991.2 en 992). Voor de puristen.
Waar let je op bij een Carrera occasion?
- 996 en 997.1: laat de motor controleren. Deze motoren kunnen problemen krijgen met het tussenaslager (IMS-lager) en met krassen in de cilinderwanden (bore scoring). Vraag of het IMS-lager is vervangen en laat een specialist de cilinders met een endoscoop bekijken. Vanaf de 997.2 spelen deze problemen nauwelijks.
- Olielekkage. Kijk bij oudere watergekoelde 911's naar olie tussen motor en versnellingsbak (de keerring van de krukas). Klein zweten is niet ongewoon, maar druppelen is een aandachtspunt.
- Onderhoudshistorie. Een complete historie bij Porsche of een Porsche specialist is bij elke generatie het belangrijkste. Vraag naar facturen, niet alleen naar stempels.
- Tiptronic, PDK of handbak. De Tiptronic van de 996 en 997.1 is comfortabel maar traag; de PDK vanaf 997.2 is snel en betrouwbaar. Handgeschakelde auto's zijn gewild en houden hun waarde goed.
- Opties maken het verschil. Sport Chrono, sportuitlaat, PASM, sportstoelen en navigatie bepalen het karakter en de restwaarde. Controleer ze aan de hand van de fabriekscodes.
- Banden en remmen. Vier dezelfde, goede banden met Porsche-goedkeuring (N-markering) en gezonde remschijven zeggen veel over hoe de auto is onderhouden.
Met SpecSix zoek je een Carrera met precies de opties die jij belangrijk vindt, zoals Sport Chrono, PASM of een sportuitlaat.
Veelgestelde vragen
Wat is een Porsche 911 Carrera?
De Carrera is de basisversie van de Porsche 911: een 2+2-zits sportwagen met een zescilinder boxermotor achterin en achterwielaandrijving. Boven de Carrera staan onder meer de Carrera S, de Carrera 4 (vierwielaandrijving), de GTS, de Turbo en de GT-modellen.
Wat is het verschil tussen een 911 Carrera en een Carrera S?
De Carrera S heeft meer vermogen, een groter remsysteem en grotere wielen. Bij de 992.2 heeft de Carrera 394 pk en de Carrera S 480 pk. In het dagelijks gebruik is de Carrera al ruim snel genoeg, en hij is vaak voordeliger in aanschaf en onderhoud.
Is de 911 Carrera handgeschakeld leverbaar?
De 996, 997 en 991 Carrera waren handgeschakeld leverbaar. De 992 Carrera heeft alleen de 8-traps PDK; wie bij de 992 een handbak wil, kiest de Carrera T (of bij de 992.1 de Carrera S of 4S).
Waar moet je op letten bij een 996 of 997.1 Carrera?
De motoren van de 996 en de 997.1 kunnen problemen hebben met het tussenaslager (IMS-lager) en krassen in de cilinderwanden (bore scoring). Laat de auto voor aankoop controleren door een Porsche specialist en vraag naar de onderhoudshistorie en eventuele vervanging van het IMS-lager.
Heeft de Porsche 911 Carrera een turbo?
Sinds de 991.2 uit 2015 wel: een 3,0-liter boxermotor met twee turbo's. De 996, 997 en 991.1 Carrera hebben een atmosferische motor van 3,4 of 3,6 liter.
Bronnen: fabrieksopgaven van Porsche en onafhankelijke naslagwerken. Specificaties gelden voor de coupé zonder opties en kunnen per land en modeljaar licht verschillen. SpecSix is een onafhankelijk platform en niet verbonden aan Porsche AG. Laatst bijgewerkt: 29 september 2026.