Wat is de 911 Carrera S?
Binnen de 911-familie zit de Carrera S tussen de instap-Carrera en de sportievere GTS in. Het recept is sinds de 997 hetzelfde gebleven: meer vermogen dan de Carrera, een zwaarder remsysteem en grotere wielen. Bij de 997 en de 991.1 betekende dat ook een grotere motor (3,8 in plaats van 3,4 of 3,6 liter) en standaard het adaptieve onderstel PASM.
De Carrera S heeft achterwielaandrijving. Wie dezelfde motor met vierwielaandrijving wil, kiest de Carrera 4S. Naast de coupé is de Carrera S er als Cabriolet; de Targa-versies worden altijd met vierwielaandrijving geleverd.
De naam Carrera S bestond al eerder: in 1997 en 1998 was er een 993 Carrera S met de brede carrosserie van de Carrera 4S, maar met achterwielaandrijving. De 996 had geen Carrera S, alleen een Carrera 4S. Deze pagina gaat over de Carrera S vanaf de 997.
De Carrera S per generatie
Specificaties zijn fabrieksopgaven voor de coupé. De acceleratie is de snelste variant (bij PDK met Sport Chrono-pakket, waar leverbaar).
2004 – 2008
- Motor
- 3,8 liter boxer-zes, atmosferisch
- Vermogen
- 355 pk
- Transmissie
- 6-bak handgeschakeld of 5-traps Tiptronic S
- 0–100 km/u
- ca. 4,8 s
- Topsnelheid
- 293 km/u
Met de 997 keerden de klassieke ronde koplampen terug. De Carrera S kreeg 19-inch wielen, grotere remmen en PASM standaard. Dit is de meest analoge en vaak de betaalbaarste Carrera S.
997 Carrera S occasions2008 – 2012
- Motor
- 3,8 liter boxer-zes met directe inspuiting
- Vermogen
- 385 pk
- Transmissie
- 6-bak handgeschakeld of 7-traps PDK
- 0–100 km/u
- ca. 4,3 s
- Topsnelheid
- ca. 302 km/u
De facelift bracht een nieuwe motor met directe inspuiting en de dubbelekoppelingsbak PDK, die de Tiptronic verving. Herkenbaar aan de led-dagrijverlichting voor en de led-achterlichten.
997 Carrera S occasions2011 – 2015
- Motor
- 3,8 liter boxer-zes, atmosferisch
- Vermogen
- 400 pk, 440 Nm
- Transmissie
- 7-bak handgeschakeld of 7-traps PDK
- 0–100 km/u
- 4,1 s (handgeschakeld 4,5 s)
- Topsnelheid
- 304 km/u
Een compleet nieuw platform met 10 cm meer wielbasis, een carrosserie van aluminium en staal en elektromechanische stuurbekrachtiging. De 991.1 is de laatste Carrera S met een atmosferische motor, en daardoor gewild bij liefhebbers van een hoog toerental.
991 Carrera S occasions2015 – 2019
- Motor
- 3,0 liter boxer-zes, twee turbo's
- Vermogen
- 420 pk, 500 Nm
- Transmissie
- 7-bak handgeschakeld of 7-traps PDK
- 0–100 km/u
- 3,9 s
- Topsnelheid
- 308 km/u
De grootste verandering: turbomotoren voor de hele Carrera-reeks. Meer koppel bij lage toeren en een lager verbruik. Nieuw waren ook de optionele achterasbesturing, een lager onderstel en het PCM-systeem met Apple CarPlay.
991 Carrera S occasions2019 – 2024
- Motor
- 3,0 liter boxer-zes, twee turbo's
- Vermogen
- 450 pk, 530 Nm
- Transmissie
- 8-traps PDK; vanaf 2020 ook 7-bak handgeschakeld
- 0–100 km/u
- 3,5 s
- Topsnelheid
- 308 km/u
Alle 992's hebben de brede carrosserie die voorheen voor de vierwielaangedreven versies was. Standaard 20-inch wielen voor en 21-inch achter, de Wet-modus voor natte wegen en een groot touchscreen in een volledig nieuw interieur.
992 Carrera S occasions2025 – heden
- Motor
- 3,0 liter boxer-zes, twee turbo's
- Vermogen
- 480 pk, 530 Nm
- Transmissie
- 8-traps PDK (geen handbak meer)
- 0–100 km/u
- 3,3 s
- Topsnelheid
- 308 km/u
Nieuwe turbo's en betere inlaatluchtkoeling zorgen voor 30 pk extra. De remmen komen van de vorige 911 Turbo, en een sportuitlaat en Porsche Torque Vectoring Plus zijn standaard. Binnen zit een volledig digitaal instrumentarium en een startknop.
992 Carrera S occasionsSpecificaties naast elkaar
| Generatie | Bouwjaren | Motor | Vermogen | 0–100 km/u | Top | Handgeschakeld |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 997.1 | 2004–2008 | 3.8 atmosferisch | 355 pk | ca. 4,8 s | 293 km/u | Ja (6) |
| 997.2 | 2008–2012 | 3.8 directe inspuiting | 385 pk | ca. 4,3 s | ca. 302 km/u | Ja (6) |
| 991.1 | 2011–2015 | 3.8 atmosferisch | 400 pk | 4,1 s | 304 km/u | Ja (7) |
| 991.2 | 2015–2019 | 3.0 biturbo | 420 pk | 3,9 s | 308 km/u | Ja (7) |
| 992.1 | 2019–2024 | 3.0 biturbo | 450 pk | 3,5 s | 308 km/u | Vanaf 2020 (7) |
| 992.2 | 2025–heden | 3.0 biturbo | 480 pk | 3,3 s | 308 km/u | Nee |
Carrera, Carrera S, 4S of GTS?
Carrera
De instapper met minder vermogen en kleinere remmen. Prima voor wie vooral toert, en vaak voordeliger in aanschaf en onderhoud.
Carrera S
Het meeste vermogen met achterwielaandrijving binnen de Carrera-reeks (onder de GTS). Groter remsysteem, grotere wielen en een rijkere standaarduitrusting.
Carrera 4S
Dezelfde motor als de S, met vierwielaandrijving. Meer grip bij regen en kou; iets zwaarder. Bij de 997 en 991 herkenbaar aan de bredere achterkant.
Carrera GTS
Nog sportiever afgesteld, met extra vermogen en veel opties standaard. Bij de 992.2 met een hybride aandrijflijn.
Waar let je op bij een Carrera S occasion?
- Onderhoudshistorie. Een complete historie bij Porsche of een erkende Porsche specialist is bij elke generatie het belangrijkste. Vraag naar de facturen, niet alleen naar de stempels.
- 997.1: laat de motor inspecteren. De 3,8-liter motor van de 997.1 kan krassen in de cilinderwanden krijgen (bore scoring). Een specialist kan dit controleren met een endoscoop. De motor van de 997.2 en later heeft hier veel minder last van.
- Handgeschakeld of PDK. Handbakken zijn vooral bij de 991 en 992 gewild en daardoor vaak duurder. De PDK is sneller en in het dagelijks gebruik comfortabeler.
- Opties maken het verschil. Sport Chrono, sportuitlaat, PASM Sport, achterasbesturing (vanaf 991.2) en keramische remmen (PCCB) bepalen het karakter en de restwaarde. Controleer de opties aan de hand van de fabriekscodes.
- Banden en remmen. Vier dezelfde, goede banden van een door Porsche goedgekeurd merk (N-markering) en de staat van de remschijven zeggen veel over hoe de auto is onderhouden.
- Garantie. Veel Porsche specialisten leveren met eigen garantie, of de auto komt nog in aanmerking voor Porsche Approved. Dat is vooral bij jonge 991.2 en 992 interessant.
Met SpecSix zoek je een Carrera S met precies de opties die jij belangrijk vindt, zoals Sport Chrono, PASM of een sportuitlaat.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een Porsche 911 Carrera en een Carrera S?
De Carrera S heeft meer vermogen dan de basis-Carrera, grotere remmen en grotere wielen. Bij de 997 en 991 kreeg de S bovendien standaard het adaptieve onderstel PASM en een grotere motor. Bij de huidige 992.2 levert de Carrera 394 pk en de Carrera S 480 pk.
Heeft de Porsche 911 Carrera S een turbo?
Sinds de 991.2 uit 2015 wel: een 3,0-liter boxermotor met twee turbo's. De 997 en de 991.1 Carrera S hebben een atmosferische 3,8-liter boxermotor zonder turbo.
Is de 911 Carrera S handgeschakeld leverbaar?
De 997 (6 versnellingen) en de 991 (7 versnellingen) waren handgeschakeld leverbaar. De 992.1 kreeg vanaf modeljaar 2020 weer een handgeschakelde 7-bak als optie. De 992.2 Carrera S is alleen leverbaar met de 8-traps PDK.
Wat is het verschil tussen de 911 Carrera S en de Carrera 4S?
De Carrera 4S heeft dezelfde motor als de Carrera S, maar vierwielaandrijving in plaats van achterwielaandrijving. Bij de 997 en 991 had de 4S ook een bredere achterkant; bij de 992 zijn alle Carrera-versies even breed.
Welke Porsche 911 Carrera S is de beste occasion?
Dat hangt af van wat je zoekt. De 997.2 is de betaalbaarste met de robuustere direct ingespoten motor, de 991.1 is de laatste Carrera S zonder turbo, de 991.2 combineert veel koppel met moderne techniek en de 992 biedt de nieuwste techniek en de meeste prestaties.
Bronnen: fabrieksopgaven van Porsche en onafhankelijke naslagwerken. Specificaties gelden voor de coupé zonder opties en kunnen per land en modeljaar licht verschillen. SpecSix is een onafhankelijk platform en niet verbonden aan Porsche AG. Laatst bijgewerkt: 29 september 2026.